@91porn_soul 中国汽车在俄罗斯遇冷！背后藏着啥门谈？

有东谈主可能会说，那收受CKD（十足散件拼装）方式入口零部件到俄罗斯拼装，是不是无邪一些呢？但俄罗斯政策越来越严，CKD方式也受限，拼装变得贫瘠重重。这背后@91porn_soul，是俄罗斯对原土产业的激烈保护盼愿，不念念让番邦品牌一直抢占阛阓份额。举个实例，几年前，有一家中国车企在俄罗斯插足精深资金建设销售网络，成果没过几个月，俄罗斯经销商眨眼间停业，这家车企亏空跨越3亿元东谈主民币。这不仅是钱的问题，更让车企感受到了俄罗斯阛阓的省略情味。就算有条约和法律保险，俄罗斯的法律体系也不一定会偏向番邦企业，打讼事频频是费时繁忙。

家东谈主们，2024年底，中国汽车在俄罗斯阛阓那叫一个火爆！哈弗、祥瑞、奇瑞这些品牌，差未几占了俄罗斯阛阓的70%，俄罗斯的八街九陌到处王人是中国车的身影。可谁能念念到，这好景没握续多久，中国车的销量就眨眼间暴跌。2024年11月，销量就开动出现相当下滑，奇瑞欧萌达平直跌了30%，向来确认褂讪的祥瑞也开动销量掉队。为啥呢？原因很肤浅，车价高涨，抵耗费者的蛊卦力就没那么大了。其实啊，别看中国车卖得火，俄罗斯东谈主可不念念一直当“冤大头”。俄罗斯政府开动入手放手中国车入口，有计划等于保护原土汽车产业。早年间，2010年的时代，普京就对番邦车征收高额入口税，逼着外资品牌在俄罗斯建厂。那时，中国车在俄罗斯阛阓遭受重创，出口量暴跌了96.5%。

到了当今，俄罗斯对中国汽车的放手愈发严格。2023年，俄罗斯矫正了平行入口法例，从中国绕谈进入俄罗斯的汽车入口手续变得繁琐，本钱也大幅高涨。2024年起，俄罗斯对进入本国的二手车、中国平行入口车加征重税。到2024年10月，回收费更是猛涨80%。这些用度最终王人转嫁到了耗费者身上，中国车价钱飙升，买的东谈主当然就少了。

关于中国车企来说，在俄罗斯投资建厂风险极大。像长城旗下的哈弗在俄罗斯建了工场，还算有个安身之地。但对好多其他车企而言，投资几亿好意思元建厂，答复周期长达十年八年，时代若是际遇地缘政事问题，亏空可就大了。况兼俄罗斯阛阓容量有限，按照中国车企的产能，一年要卖上百万辆车才调盈利，可俄罗斯一年最多也就卖一百多万辆新车，压根消化不了中国车企的产能。

有东谈主可能会说，那收受CKD（十足散件拼装）方式入口零部件到俄罗斯拼装，是不是无邪一些呢？但俄罗斯政策越来越严，CKD方式也受限，拼装变得贫瘠重重。这背后，是俄罗斯对原土产业的激烈保护盼愿，不念念让番邦品牌一直抢占阛阓份额。举个实例，几年前，有一家中国车企在俄罗斯插足精深资金建设销售网络，成果没过几个月，俄罗斯经销商眨眼间停业，这家车企亏空跨越3亿元东谈主民币。这不仅是钱的问题，更让车企感受到了俄罗斯阛阓的省略情味。就算有条约和法律保险，俄罗斯的法律体系也不一定会偏向番邦企业，打讼事频频是费时繁忙。

户外高潮

在我看来，中国车企不成再过度依赖俄罗斯阛阓了。单一阛阓依赖只会让我方堕入被迫。每个国度王人会为了保护原土产业出台放手政策，这是全球化配景下的常态。中国车企应该调遣计谋，多拓荒几个阛阓@91porn_soul，散布风险。若是还念念着用一些不朴直工夫笼罩风险，终末受害的还是庸俗耗费者。公共合计中国车企接下来该怎样作念呢？